應(yīng)用描述
充電樁用于停車時從交流電網(wǎng)為汽車電池充電。插電式混合動力汽車 (PHEV) 和電池電動汽車 (BEV) 的更高行駛里程是通過提高電池容量和電子元器件的能源效率來實現(xiàn)的。所使用的電池電壓等級趨于標準化約為 450V，并有向更高電壓發(fā)展的趨勢，因為這支持更短的充電時間并簡化車內(nèi)布線。分立式高壓元件被廣泛用于 充電樁、OBC（車載充電器），并由于價格壓力，取代了越來越多基于模塊的解決方案?？焖俪潆姷内厔菀灿绊懥顺潆姌兜陌l(fā)展，新趨勢是 30kW 甚至高達 40kW 以上的設(shè)計。此類發(fā)展，加上對高效率和高功率密度且低系統(tǒng)成本的需求，強力推進了三相解決方案的使用。如今通常情況下，車載充電器電力流向是單向的，即從電網(wǎng)到電池，但也有雙向使用的情況。
CRMICRO 針對充電樁、大功率電源等應(yīng)用開發(fā)的的第四代、第五代SJ MOS，采用先進的多層外延技術(shù)，優(yōu)化了元胞結(jié)構(gòu)，具有電流能力強，短路能力好的特點。特別優(yōu)化的過渡區(qū)和終端設(shè)計使器件的雪崩特性好，二極管反向恢復(fù)特性優(yōu)，dV/dt能力優(yōu)。另外CRMICRO推出的新材料SiC二極管器件，具有導通損耗小，開關(guān)損耗小，抗雷擊浪涌能力強的特性，在應(yīng)用上更能滿足充電樁高效率和高功率密度的性能要求。
產(chǎn)品特色
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較好的trr參數(shù)，滿足應(yīng)用電路的需求 | |
產(chǎn)品參數(shù)一致性好 | |
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產(chǎn)品規(guī)格齊全，滿足不同功率端的需求 | |
高可靠性 |
應(yīng)用原理圖
典型應(yīng)用拓撲圖
應(yīng)用選型推薦
